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众所周知，钢材具有体积小，重量大的特点，在运输过程中的注意事项比较多，车辆的配置、钢材的装载，以及行车过程中需要注意的事项。钢材运输的特殊之处在于钢材的质量较重，运送的路况也比较复杂，这就对车辆的要求比较高，一个好的车况让运输更加省心。●  选车钢材运输属于重载型运输，在挂车的选择上很重要，同时对挂车的要求也比较高，特别是对挂车的大梁是一个考验。在选择挂车时，一定要选择大梁坚实，龙骨架经过加固的挂车。除了坚固的大梁，轮胎也是很重要的，相对来说钢丝子午线有内胎的承载会好点，胎壁硬，钢丝加强。更利用钢材运输。另外建议大家选择大马力发动机，正在爬坡的时候突然发动机不给力，是不是有一种心有余而力不足呢。况且小马拉大车不见得能省油。●  装载目前钢材主要分为直材和卷材，在装载的时候就各有不同，钢材的装载直接影响行车过程中的安全。在装载钢材之前，在货厢底部垫一层草或者是垫上木头（针对直材）以增加摩擦力。要是有条件可以在货厢的底部铺上一层木板（长期运输的用户），切忌让钢材和货厢底部直接接触（那样摩擦力大大降低，刹车时更加危险）。装载卷材和装载直材大致相同，在货厢底部垫上一层草垫。不建议直材和卷材混装，如果特殊情况需要混装一定要做好防滑捆扎工作，建议把直材装在下面，直材和卷材之间依然需要垫上一层防滑草垫。在装好车以后一定好封车，以免在行车过程中造成钢材掉下来。装载好以后不要着急，检查是否捆绑好，如果没有经过捆绑就直接上路，就会存在巨大的安全隐患。虽然钢材体积小，但是重量大、惯性强，如果不经过合理的捆绑，在急刹车时容易使钢材往前滑或者是转弯是货物滑落，造成安全事故。在装车的过程中，严禁超长、超宽、超高装载。超长以后对后车影响很大，造成后车无法识辨前车灯光等，超宽同样对同行车辆威胁很大，超高使得整个车辆重心变高，转弯发生侧翻的几率变大。●  行车行车过程是运输重要的一个环节，在行车的过程中，尽量避免急刹车，由于钢材不像普通货物，钢材和货厢直接的摩擦力没有普通货物那么大，再加上体积小、重量大、惯性大的特点，在急刹车的时候很容易因为惯性的作用导致钢材直接从货厢滑出，推翻驾驶室，造成事故。还有一点很重要，随时检查捆绑是否松动，虽然在装载的时候已经捆绑好，但是在行车的过程中依然有松动的可能性。钢材运输在一定程度上比普通货物运输更危险，我们一定要事先做足准备，避免事故的发生。 仓栅式运输半挂车 低平板半挂车 集装厢运输半挂车 厢式运输半挂车 自卸车 厢式运输半挂车 标准半挂车 仓栅式运输半挂车 低平板半挂车 仓栅式运输半挂车